اولویت‌بندی گزینه‌های تعمیر و نگهداری روسازی راه با رویکرد محدودیت بودجه (مطالعه موردی: محورکلارآباد- عباس‌آباد)

تعمیر و نگهداری راه­های کشور یکی از مراحل ضروری بهبود شرایط فیزیکی راه­هاهستند که در تحلیل چرخه عمر روسازی نقش مهمی دارند و از همان اولین سال بهره­برداری آغاز می‌شوند. با در نظر داشتن این امر، سالانه بخش عظیمی از بودجة عمرانی کشور صرف ترمیم و نگهداری و بهسازی راه­ها می‌شود. آنچه که مطرح شد، نیاز اساسی یک برنامه مدون اقتصادی و فنی، به‌عنوان ابزاری برای تصمیم­گیری­ها و بهینه سازی هزینه­های ترمیم و نگهداری است. در این پژوهش  اولویت‌های گزینه­های تعمیر و نگهداری روسازی راه از طریق نرم­افزارجامع و کاربردی HDM-4  مورد بررسی قرار گرفت. بدین منظور محور کلارآباد- عباس آباد به صورت پایلوت در نظر گرفته شد (که به علت شباهت مشکلات محورهای راه­های مواصلاتی شهرهای استان مازندران، روند عملیاتی را می­توان تعمیم داد). در این مطالعه بررسی دقیق اطلاعات ورودی به نرم­افزار شامل هزینه­ها و مشخصات ناوگان ترافیکی و شبکه راه بررسی شده است. نرم­افزار HDM-4 نتایج اولویت­بندی گزینه­های پیشنهادی را در دو سناریوی بدون محدودیت بودجه که فنی‌ترین گزینه و سناریوی با محدودیت بودجه که اقتصادی­ترین گزینه می­باشد را معرفی می‌کند. با در نظر داشتن نتایج تحلیل نرم­افزار و همچنین باتوجه به شاخص ارزش خالص فعلی (NPV) گزینه­ای که هم برای کاربران راه و هم برای کارفرما به­عنوان مقرون به صرفه­ترین گزینه تناوبی تعمیر و نگهداری روسازی است، برای محورکلار‌آباد - عباس آباد معرفی ­گردید. با توجه به خروجی­های بدست آمده،  نرم‌افزار با بودجه نامحدود، گزینة­ (وصله- درزگیری ترک و بازسازی با روکش cm10) را پیشنهاد کرد. همچنین با رویکرد بودجة محدود، نرم‌افزار راهکار پایه که شامل (وصله و درزگیری ترک) می­باشد را پیشنهاد نمود.